<p class='article-text'><div data-empty="false">ألقت ولاية فلوريدا، بالتعاون مع فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، نحو  مليوني إطار سيارة قبالة سواحلها في سبعينيات القرن الماضي، ضمن مشروع لبناء شعاب مرجانية اصطناعية وتوفير موائل للحياة البحرية. وبعد أكثر من 50 عاماً، تعمل فرق الغوص على انتشال هذه الإطارات من قاع البحر، بعدما تحرك بعضها بفعل التيارات والعواصف ووصل إلى الشعاب المرجانية الطبيعية القريبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى عمق نحو 20 مترا قبالة سواحل فورت لودرديل بولاية فلوريدا، ينزل الغواصون إلى قاع البحر في مهمة شاقة لاستعادة الإطارات المتبقية، فيجمعونها يدويا ويربطونها في حزم تُرفع إلى سطح القارب بواسطة معدات الرفع. وعندما تمتلئ الحمولة بنحو 300 إطار، يعود الطاقم إلى ميناء إيفرجليدز لتفريغها، قبل أن تنطلق الرحلة مجددًا إلى القاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه العملية مستمرة منذ سنوات ضمن مشروع إزالة ما يُعرف بـ«شعاب أوزبورن»، وهي واحدة من أكثر تجارب الشعاب الاصطناعية غرابة في الولايات المتحدة. وبحلول نهاية عام 2025، أزيل 535,676 إطارًا من منطقة الإزالة الرئيسية، وفق بيانات وزارة حماية البيئة في فلوريدا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من النفايات إلى الشعاب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أوائل سبعينيات القرن الماضي، وضعت فلوريدا ما يُقدّر بنحو  مليوني إطار في مياه المحيط قبالة مقاطعة بروارد، بهدف توفير موائل إضافية للأسماك والتعامل في الوقت نفسه مع مشكلة تراكم الإطارات المستعملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الاعتقاد آنذاك أن الإطارات يمكن أن تعمل كهيكل تستقر عليه الكائنات البحرية وتجد فيه الأسماك مأوى. وبالفعل، نُشرت عشرات الآلاف من الإطارات في عمليات متتالية عامي 1972 و1973، لتشكل ما عُرف لاحقًا بشعاب أوزبورن الاصطناعية، لكن الإطارات لم تبقَ في أماكنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع مرور الوقت، تحللت وسائل تثبيتها، وأصبحت العواصف والأعاصير والتيارات تحركها فوق قاع البحر. وانتقلت بعض الإطارات إلى الشعاب الطبيعية القريبة، حيث يمكن أن تتسبب حركتها في إلحاق أضرار بالبيئة المرجانية. وتقول وزارة حماية البيئة إن المشروع أصبح مصدر خطر على الشعاب القريبة بدلًا من أن يكون وسيلة لحمايتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نصف قرن من الإزالة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت محاولات إزالة الإطارات في عام 2001، عندما أزال فريق من جامعة نوفا ساوث إيسترن نحو 1600 إطار بدعم من جهات حكومية وباستخدام أكياس رفع تحت الماء. ثم شارك غواصون عسكريون في إزالة أكثر من 72 ألف إطار بين عامي 2007 و2009.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2015، بدأ برنامج إزالة تجاري أكثر انتظاما، وتواصل العمل خلال السنوات التالية. وتشير بيانات الولاية إلى أن عدد الإطارات التي أزيلت من منطقة الإزالة الرئيسية بلغ 535,676 إطارًا حتى نهاية 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن إزالة الإطارات المتبقية أصبحت أكثر صعوبة، بعدما اختفت التجمعات الكبيرة التي كان من السهل العثور عليها. وأصبحت فرق الغوص تقضي وقتًا أطول في تحديد مواقع الإطارات، وتجميعها ورفعها إلى السطح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت عمليات المسح الحديثة أن الإطارات انتشرت على مساحة أوسع من التقديرات السابقة. ووفق خطة الترميم التابعة لوزارة حماية البيئة، تشير بيانات مسحي 2019 و2024 إلى وجود نحو 521 ألف إطار ظاهر وغير مدفون في المنطقة التي شملتها عمليات المسح. ولا يشمل الرقم الإطارات المدفونة بالكامل أو الموجودة خارج مناطق المسح، والأكثر تعقيدًا أن بعض الإطارات أصبحت موطنا لشعاب مرجانية حية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا لا يمكن للغواصين انتزاعها ببساطة في جميع الحالات؛ إذ يجري أولا فصل المستعمرات المرجانية عن الإطارات ونقلها إلى الشعاب الطبيعية القريبة. وتوضح وزارة حماية البيئة أن مشاريع متخصصة أزالت بالفعل مئات المستعمرات المرجانية من الإطارات تمهيدًا لاستكمال عملية الانتشال، وفقا لـ  "dailygalaxy.".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> 100 مليون دولار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقدر خطة الترميم الحالية إجمالي تكلفة إزالة الإطارات وإعادة تأهيل المنطقة بنحو 137 مليون دولار على مدى 14 سنة مالية. وتشمل الخطة نحو 78 مليون دولار لإزالة الإطارات من الرمال، و19 مليون دولار لإزالة الإطارات الموجودة في بيئة الشعاب، إضافة إلى 40 مليون دولار لأعمال الاستعادة البيولوجية وزراعة المرجان.</div></p>

ألقوا مليوني إطار سيارة في البحر.. ماذا حدث بعد 50 عاماً تحت الماء؟

<p class='article-text'>لم يعد الإطار الاحتياطي من التجهيزات الأساسية في كثير من السيارات الجديدة، في اتجاه يثير تساؤلات السائقين حول ما يمكن فعله عند تعرض الإطار للثقب على الطريق.</p><p class='article-text'>إذا كنت تفكر في شراء سيارة جديدة، فمن المحتمل أن تكتشف غياب أحد التجهيزات التي اعتاد عليها السائقون لعقود وهو الإطار الاحتياطي.</p><p class='article-text'>وبحسب دراسة أجرتها جمعية السيارات الأمريكية (AAA)، فإن نحو ثلث السيارات الجديدة من طراز عام 2017 لم تكن مزودة بإطار احتياطي، ورغم تراجع هذه النسبة مقارنة بعام 2015، عندما بلغت نحو 36%، فإن المشكلة لا يكتشفها كثير من السائقين إلا عندما يتعرضون بالفعل لثقب في أحد الإطارات.</p><p class='article-text'>وتشير AAA إلى أنها تلقت أكثر من 450 ألف اتصال خلال عام 2016 من أعضاء واجهوا أعطالا بسبب الإطارات، واكتشف عدد منهم بشكل مفاجئ عدم وجود إطار احتياطي في سياراتهم.</p><p class='article-text'>لماذا تستغني شركات السيارات عن الإطار الاحتياطي؟</p><p class='article-text'>لا تتخذ شركات صناعة السيارات هذا القرار دون أسباب، إذ تقف وراءه مجموعة من العوامل، أبرزها:</p><p class='article-text'>الاعتماد على إطارات يمكنها مواصلة السير بعد تعرضها للثقب.</p><p class='article-text'>تقليل وزن السيارة.</p><p class='article-text'>تحسين كفاءة استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>توفير مساحة إضافية داخل السيارة.</p><p class='article-text'>خفض بعض التكاليف.</p><p class='article-text'>اعتبارات تتعلق بتصميم السيارات الهجينة والكهربائية.</p><p class='article-text'>إطارات تواصل السير رغم الثقب</p><p class='article-text'>أحد أبرز البدائل هو ما يعرف بإطارات Run-Flat، وهي إطارات مصممة بجدران جانبية أكثر صلابة أو بتدعيم داخلي يسمح لها بمواصلة السير لمسافة محدودة بعد تعرضها للثقب.</p><p class='article-text'>وتتيح هذه الإطارات، في بعض الحالات، مواصلة القيادة لمسافة تصل إلى 50 ميلا (80 كيلومترا) بعد حدوث الثقب، وبسرعة لا تتجاوز عادةً 50 ميلا في الساعة، ما يمنح السائق فرصة للوصول إلى مكان آمن أو مركز صيانة.</p><p class='article-text'>لكن لهذه الإطارات تكلفة، فهي أغلى من الإطارات التقليدية، كما قد تكون أصعب في العثور عليها، ويتعين استبدالها بعد تعرضها لأضرار معينة.</p><p class='article-text'>الوزن الأقل يعني استهلاكا أفضل للوقود</p><p class='article-text'>في المقابل، ترى شركات أخرى أن التخلص من الإطار الاحتياطي لا يتعلق بالضرورة بخفض التكلفة، وإنما بتقليل وزن السيارة.</p><p class='article-text'>وتقول شركة هيونداي، إن إزالة الإطار والرافعة والمعدات المرتبطة به يمكن أن توفر نحو 25 رطلا، أي ما يقارب 11.3 كيلوغراما.</p><p class='article-text'>وتوضح الشركة أن خفض وزن السيارة يساعد المهندسين على تحسين كفاءة استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>وبحسب اختبارات أجرتها شركة Tire Rack المتخصصة في الإطارات، يمكن أن يؤدي تقليل وزن السيارة إلى تحسين استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 1%.</p><p class='article-text'>وقد تبدو النسبة صغيرة، لكنها تكتسب أهمية بالنسبة إلى شركات السيارات، في ظل اعتماد كفاءة استهلاك الوقود ضمن مواصفات السيارات وتسويقها.</p><p class='article-text'>السيارات الهجينة والكهربائية تزيد المشكلة</p><p class='article-text'>هناك سبب آخر وراء اختفاء الإطار الاحتياطي، يتمثل في الانتشار المتزايد للسيارات الهجينة والكهربائية.</p><p class='article-text'>فحزم البطاريات الضخمة تحتاج إلى مساحة داخل هيكل السيارة، وغالبا ما يتم وضعها أسفل المقعد الخلفي أو في المنطقة المخصصة للإطار الاحتياطي داخل صندوق الأمتعة.</p><p class='article-text'>وهذا الأمر يمثل تحديا أكبر في السيارات الصغيرة، حيث تكون مساحة التخزين محدودة أصلا، ما يجعل الاحتفاظ بالإطار الاحتياطي على حساب المساحة المتاحة خيارا صعبا بالنسبة إلى المصممين.</p><p class='article-text'>بعض الشركات تعيد الإطار الاحتياطي</p><p class='article-text'>المفارقة أن بعض شركات السيارات بدأت في إعادة النظر في قرار الاستغناء عن الإطار الاحتياطي استجابةً لملاحظات العملاء.</p><p class='article-text'>فبحسب هيونداي، كانت بعض طرازاتها، مثل Accent وElantra، تعتمد سابقا على أطقم إصلاح الإطارات، لكنها عادت إلى تزويدها بإطارات احتياطية.</p><p class='article-text'>ماذا يفعل السائق إذا لم يجد إطارا احتياطيا؟</p><p class='article-text'>إذا كنت تمتلك سيارة حديثة، فمن الأفضل ألا تنتظر حتى تتعرض للإطار المثقوب لاكتشاف ما إذا كانت سيارتك تحتوي على إطار احتياطي.</p><p class='article-text'>وتوجد عدة بدائل، من بينها إطارات Run-Flat وأطقم إصلاح ونفخ الإطارات، لكن هذه الحلول ليست مناسبة لجميع حالات التلف.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، يمكن لبعض أطقم الإصلاح التعامل مع ثقوب صغيرة لا يتجاوز قطرها نحو 4 ملليمترات في سطح الإطار، لكنها لا تكون مفيدة عادةً إذا كان الضرر في الجدار الجانبي.</p><p class='article-text'>لذلك، ينصح السائقون بالتحقق من تجهيزات سياراتهم مسبقا، ومعرفة البدائل التي توفرها الشركة في حال تعرض أحد الإطارات للثقب.</p><p class='article-text'>نصيحة قبل فوات الأوان</p><p class='article-text'>قد يبدو الاستغناء عن الإطار الاحتياطي تفصيلا صغيرا عند شراء سيارة جديدة، لكنه قد يتحول إلى مشكلة كبيرة عندما يجد السائق نفسه متوقفا على جانب الطريق.</p><p class='article-text'>إن معرفة نوع الإطارات التي تستخدمها السيارة، وما إذا كانت تحتوي على عدة إصلاح أو إطار احتياطي، قد توفر على السائق كثيرا من الوقت والقلق عندما تحدث المشكلة.</p>

مفاجأة في السيارات الجديدة.. اختفاء أحد أهم التجهيزات

<p class='article-text'>تواصل القيادة العامة لشرطة دبي عرض خدماتها ومبادراتها النوعية في القطاع الأمني السياحي، لليوم الثاني من فعاليات معرض سوق السفر العربي 2026، المُقام في مركز دبي التجاري العالمي، وذلك عبر منصتها التي تُعرّف زوار المعرض من مختلف دول العالم بأبرز الخدمات الذكية والمبادرات الأمنية والسياحية التي تقدمها شرطة دبي، ودورها في تعزيز أمن وسلامة السياح، وتوفير تجربة سياحية آمنة ومتميزة تعكس المكانة العالمية لإمارة دبي كإحدى أبرز الوجهات السياحية في العالم.<br>وتأتي مشاركة شرطة دبي السنوية في معرض سوق السفر العربي 2026، في إطار حرصها على التواجد في أبرز المحافل والمعارض الدولية المتخصصة في قطاعي السفر والسياحة، والتواصل المباشر مع الزوار والمتخصصين وممثلي القطاع السياحي من مختلف دول العالم، والتعريف بمنظومة الخدمات الأمنية والذكية التي توفرها الإمارة للسياح، إلى جانب إبراز دور التقنيات الحديثة والحلول المبتكرة في دعم منظومة الأمن السياحي.<br>المفقودات والمعثورات<br>واستعرضت شرطة دبي أمام زوار المعرض عدداً من أبرز خدماتها في القطاع الأمني السياحي، ومنها نظام المفقودات والمعثورات، بنظامه التكاملي وربطه الذكي بين الجهات الحكومية وشبه الحكومية والخاصة على مستوى الإمارة، والذي يختصر الزمن على المتعاملين ويحقق الهدف المنشود بتسهيل تسليم وتسلم المعثورات على المتعاملين. وبفضل هذا النظام، بات بإمكان المتعاملين اليوم في الدولة تسليم المعثور إلى أقرب نقطة سواء في مراكز الشرطة أو الجهات الحكومية أو المراكز التجارية أو الفنادق أو الوجهات الترفيهية عامة وغيرها من الشركاء في نظام المفقودات والمعثورات الذكي، بما يسهل الخدمة ويضمن إيصال المعثور إلى صاحبه.<br>برنامج «إسعاد»<br>كما استعرضت المنصة برنامج الخصومات والعروض «إسعاد»، الذي يقدم خصومات مميزة وحصرية لحاملي بطاقة إسعاد، في 10 قطاعات، السياحة والسفر، والمطاعم والمتنزهات الترفيهية، والتسوق الإلكتروني، والمجمعات التجارية وقطاع التجزئة، والصحة والرياضة، والمسكن، والأسرة، والتعليم، والسيارات، والقطاع العام.<br>4 دوريات فارهة<br>كما عرضت شرطة دبي خلال مشاركتها في المعرض، اثنتين من دورياتها الأمنية السياحية، الأولى دورية «بنتلي بنتايجا أزور» التي تتميز بمحرك قوي ينتج 542 حصاناً، وبهيكل خارجي باللون الأبيض، ومقصورة داخلية فاخرة بجلد أخضر وخشب بني، ما يعكس مستوى الرفاهية والدقة في التصميم.<br>كما عرضت دورية مرسيدس «GT 63 AMG»، التي تتميز باحتوائها على أحدث الميزات التقنية والميكانيكية والتكنولوجية، من شاشات توفر كل المعلومات التي يحتاجها السائق وتسهل عليه قيادتها بكل حرفية.<br>كما عرضت المنصة سيارة «لوتس إيميا – إس» الكهربائية بالكامل، والتي تنتمي لفئة السيارات الرياضية الكهربائية، وتتميز بمحرك يولد قوة 603 أحصنة، مع قدرة على التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.2 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 250 كيلومتراً في الساعة، إلى جانب مدى يصل إلى 600 كيلومتر في الشحنة الواحدة. كما تمتاز بتقنيات القيادة الذاتية، والشاشات الرقمية المتقدمة، وأنظمة الترفيه التفاعلية، وغيرها من الخصائص التقنية الحديثة التي تسهم في دعم كفاءة الأداء الشرطي ضمن المناطق السياحية.<br>كما تستعرض سيارتها الفارهة من طراز أودي R8. ويأتي ذلك في إطار حرص شرطة دبي على تعزيز أسطولها من الدوريات الأمنية السياحية بدوريات فارهة تحوي أحدث الأنظمة التكنولوجية التي تدعم العمل الشرطي في المناطق السياحية، لتعزز الاستجابة السريعة، وتساهم في تقديم صورة حضارية تعكس ريادة الإمارة في الابتكار والتميز الشرطي.<br>محاضرات توعوية <br>وتواصل شرطة دبي خلال أيام المعرض، تقديم محاضرات توعوية للزوار في مجال الأمن السياحي، وذلك في إطار جهودها الرامية إلى تعزيز بيئة سياحية آمنة، وتعريف زوار المعرض بخدماتها الهادفة إلى إسعاد السائحين.<br>وتتضمن المحاضرات تعريفاً بمفهوم الأمن السياحي، وأهمية الإجراءات والخدمات التي تُسهم في أن تكون تجربة السائح آمنة ومريحة وسعيدة. بالإضافة إلى التعريف بخدمات مركز الشرطة الذكي، ونظام المفقودات والمعثورات، ومنصة e-Crime، ومنصة التوعية بالجرائم الإلكترونية.</p>

شرطة دبي تواصل تقديم خدماتها الذكية ومبادراتها الأمنية والسياحية لزوار «سوق السفر العربي»

<p class='article-text'>تواصل «أومودا وجايكو» (OMODA & JAECOO)، تعزيز حضورها العالمي في قطاع السيارات وحلول التنقل الذكي، مدفوعة بالتكنولوجيا والذكاء الاصطناعي، بالتزامن مع الظهور الأوروبي الأول لسيارة «أومودا 4» خلال نهائيات بطولة «فالورانت تشامبيونز تور» لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا 2026 في برشلونة، والاستعداد لإطلاق «أومودا 5 إس إتش إس» في دولة الإمارات خلال سبتمبر الجاري.</p><p class='article-text'>وسجلت «أومودا 4» ظهورها العلني الأول في أوروبا، ضمن منطقة المشجعين في نهائيات البطولة، في إطار شراكة «أومودا» الرسمية مع بطولات «فالورانت» للرياضات الإلكترونية في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا. واستعرضت الشركة فلسفتها «كن أنت الأفضل»، إلى جانب لغة التصميم «سايبر ميكا»، التي تجمع بين المظهر الجريء والعناصر المستوحاة من عالم الألعاب الإلكترونية.</p><p class='article-text'>وتضم السيارة قمرة قيادة ذكية، مدعومة بالذكاء الاصطناعي، صممت للتفاعل مع عادات المستخدم وتفضيلاته، وتوفير تجربة قيادة أكثر تخصيصاً.</p><p class='article-text'>وسّعت «أومودا وجايكو» حضورها إلى 22 سوقاً أوروبية خلال عامين، فيما تستحوذ أوروبا على أكثر من 40 % من مبيعات العلامتين عالمياً. وتجاوز عدد منافذ البيع 500 منفذ، بينما تخطت المبيعات التراكمية في أوروبا 440 ألف سيارة حتى يوليو 2026.</p><p class='article-text'>وساهمت الطرازات الهجينة في دعم هذا النمو، إذ بلغت مبيعات «أومودا 5» التراكمية 55,290 سيارة في المملكة المتحدة وأسواق الاتحاد الأوروبي. وفي إيطاليا، تجاوزت مبيعات «أومودا 5 إس إتش إس-إتش» 5,600 سيارة خلال خمسة أشهر من إطلاقها.<br>وتستعد الشركة لإطلاق «أومودا 5 إس إتش إس» في الإمارات خلال سبتمبر، وتعتمد السيارة على نظام «السوبر هايبرد»، الذي يجمع محركاً هجيناً سعة 1.5 لتر، مزوداً بشاحن توربيني وحقناً مباشراً، وبطارية بسعة 1.8 كيلوواط/ساعة، وناقل حركة «دي إتش تي».</p><p class='article-text'>وتبلغ قوة السيارة 224 حصاناً، وعزم دورانها 295 نيوتن متر، فيما يتجاوز مدى القيادة 1,000 كيلومتر. كما تضم شاشتين بقياس 12.3 بوصة، ومعالج «سناب دراغون 8155»، ونظاماً صوتياً من «سوني» بثمانية مكبرات، وإضاءة محيطية بـ 64 لوناً، إلى جانب مقاعد رياضية كهربائية مزودة بالتدفئة والتهوية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد السلامة، توفر السيارة ست وسائد هوائية، و19 ميزة ضمن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.</p><p class='article-text'>وتعتزم «أومودا وجايكو» توسيع استخدام تقنيات «إس آي في بي» في الإمارات، لتوفير قدرات ذكية لمساعدة السائق أثناء الركن، بما يشمل تحديد المساحات المناسبة، والتعرف إلى العوائق، ودعم عمليات المناورة. كما توسع منظومة «إيه آي موغا» نطاق حلول الشركة، ليشمل الروبوتات الذكية.</p>

أومودا وجايكو تستعد لإطلاق «أومودا 5 إس إتش إس» في الإمارات

<p class='article-text'>قتل 11 شخصا بينهم رضيعان في غارات ليلية اسرائيلية على بلدة كفررمان بجنوب لبنان، على ما أفادت الوكالة الوطنية للأنباء الرسمية اليوم الإثنين، غداة غارات واسعة النطاق أوقعت سبعة قتلى رغم وقف اتفاق النار المعلن مع "حزب الله"، والاتفاق الإطاري بين حكومتي لبنان واسرائيل.</p><p class='article-text'>ومنذ أن أعلنت اسرائيل الخميس السيطرة على مرتفع علي الطاهر الذي كان يعدّ منشأة عسكرية للحزب قرب النبطية، كثّفت غاراتها على تلك المنطقة.</p><p class='article-text'>واتهمت اليوم الإثنين "حزب الله" بانتهاك وقف إطلاق النار "بشكل متكرر" في محاولة لإعادة بناء قدراته العسكرية في جنوب لبنان، مؤكدة أن "هذه الانتهاكات لن يتم قبولها".</p><p class='article-text'>وقالت وزارة الخارجية الإسرائيلية في بيان مقتضب على إكس إن الانتهاكات شملت "هجمات متكررة بطائرات مسيّرة، وتخزين للأسلحة، وبنية تحتية إرهابية، ومراكز قيادة مدمجة داخل مناطق مدنية".</p><p class='article-text'>وقضى تسعة أشخاص في غارة على مبنى سكني من ثلاثة طوابق في كفررمان، كما قتل عنصران من فرق الإسعاف في ضربة بواسطة مسيّرة على سيارة في البلدة، وفق ما أوردت الوكالة الوطنية.</p><p class='article-text'>وعاد سكان بلدة كفررمان المحاذية لمدينة النبطية، إلى منازلهم مع انخفاض التصعيد إثر التوصل إلى مذكرة تفاهم بين الولايات المتحدة وإيران في يونيو، تراجعت معها حدة الغارات والقصف والعمليات والمواجهات في لبنان، بالتوازي مع إبرام لبنان واسرائيل اتفاق إطار.</p>

11 قتيلاً بغارات إسرائيلية ليلية على بلدة في جنوب لبنان

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشارك مؤسسة دبي لخدمات الإسعاف في الدورة الثانية والعشرين من معرض ومؤتمر دبي الدولي للإغاثة والتطوير «ديهاد 2026»، مستعرضة مركبتي «العزم» للإسعاف الميداني المتخصص، و«بولاريس» للاستجابة السريعة، في إطار جهودها لتنويع وسائل الاستجابة وتعزيز قدرتها على الوصول إلى المرضى والمصابين في مختلف المواقع والظروف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مشعل عبدالكريم جلفار، المدير التنفيذي للمؤسسة، إن مشاركة المؤسسة هذا العام تبرز تنوع مركبات وآليات الإسعاف لديها، موضحاً أن «العزم» مخصصة للتعامل مع المناطق الوعرة ومواقع تجمعات المياه، ومجهزة بنقالة هيدروليكية قادرة على حمل مصاب يزيد وزنه على 200 كيلوغرام، كما يمكنها نقل أكثر من أربعة مصابين في الوقت نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن تنوع وسائل الإسعاف يعزز قدرة المؤسسة على التعامل مع مختلف الحالات والبيئات، والوصول إلى المرضى والمصابين في المواقع التي تتطلب مركبات متخصصة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/27/5305961.jpg" alt="ود العامري" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>ود العامري</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ود أحمد العامري، مسعفة متخصصة في المؤسسة، إن فكرة «العزم» جاءت بعد رصد التحديات التي واجهتها فرق الإسعاف خلال منخفض «العزم» الذي شهدته الدولة، ما دفع المؤسسة إلى تطوير مركبة تساعد الطواقم على الوصول إلى المرضى والمصابين بأسرع وقت ممكن في الظروف الجوية والمناطق التي يصعب الوصول إليها بالمركبات التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن المركبة صُممت وطُورت داخل المؤسسة بما يتناسب مع طبيعة الظروف التي شهدتها الدولة، لتكون قادرة على التعامل مع المياه والمناطق البرية والوعرة، وزُودت بنظام للتحكم بضغط الإطارات والنفخ والتفريغ التلقائي، بما يسهل حركتها في التضاريس الصعبة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/27/5305959.jpg" alt="محمد عبدالله" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>محمد عبدالله</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال محمد عارف عبد الله، مسعف في المؤسسة، إن «بولاريس» أُدمجت ضمن أسطول المستجيب البري الطارئ، للوصول إلى المناطق الوعرة والصحراوية والجبلية والمضامير الرياضية التي يصعب على سيارات الإسعاف التقليدية الوصول إليها.</div></p><p class='article-text'>وأوضح أن المركبة تتميز بقدرتها على الوصول إلى المريض خلال نحو أربع دقائق، حيث يبدأ الطاقم بتقديم الإسعافات الأولية اللازمة، إلى حين تسليم الحالة إلى طاقم سيارة الإسعاف في المواقع التي يمكن للمركبات التقليدية الوصول إليها.</p>

«إسعاف دبي» تعزز الاستجابة للمناطق الوعرة بـ«العزم» و«بولاريس»

<p class='article-text'>بدأت شركة تسلا المصنعة للسيارات الكهربائية، الترويج لإطلاق سيارتها الذاتية القيادة والمخصصة لنقل الركاب «سايبركاب»، وذلك بهدف منافسة شركات مثل أوبر ووايمو.</p><p class='article-text'>ونشرت الشركة التي أسسها إيلون ماسك، إعلاناً على وسائل التواصل الاجتماعي الجمعة، يتيح تجربة «سايبركاب» خلال مناسبة تقام في 3 سبتمبر في مدينة أوستن بولاية تكساس، حيث يقع المقر الرئيسي لتسلا.</p><p class='article-text'>وقالت الشركة عبر موقعها الإلكتروني: «نحتفل بإطلاق سيارة الأجرة ذاتية القيادة سايبركاب خلال مناسبة حصرية في أوستن وبإمكانك أن تكون موجوداً هناك»، في إطار الترويج لمسابقة توفر فرصة للفوز بدعوة لحضور الحدث.</p><p class='article-text'>وتتميز السيارة ذات اللون الذهبي التي كشف عنها لأول مرة في أكتوبر عام 2024، بقدرتها على نقل راكبين، وهي أول سيارة من تسلا تخلو تماماً من عجلة قيادة ودواسات.</p><p class='article-text'>وكان ماسك قد صرح بأن الشركة تخطط لبدء إنتاج السيارة قبل عام 2027، وبيعها للأفراد بسعر يقل عن 30 ألف دولار.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أفادت نشرة «ذي انفورميشن» المتخصصة في أخبار التكنولوجيا الأمريكية هذا الأسبوع، بأن موظفي تسلا أُبلغوا بأن عملية إطلاق «سايبركاب» ستبدأ بتوفير الخدمة لهم، تليها خطوة دمج السيارة ضمن أسطول خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في أوستن.</p><p class='article-text'>وأفاد متابعو أخبار تسلا في الأسابيع الأخيرة عن رصد ساحات مليئة بسيارات «سايبركاب»، ما أثار شائعات حول قرب موعد الإطلاق الرسمي.</p><p class='article-text'>وكانت تسلا قد أطلقت سياراتها الذاتية القيادة في أوستن العام الماضي باستخدام طراز «موديل واي»، حيث توسعت خدمة التاكسي الآلي تدريجياً لتشمل مدناً أخرى في ولايات تكساس وفلوريدا وكاليفورنيا.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، تفرض قوانين هذه الولايات أن يكون هناك مشرف بشري في معظم هذه السيارات يكون مستعداً لتولي التحكم بها عند الضرورة.</p><p class='article-text'>وتقدم شركة وايمو لسيارات الأجرة الذاتية القيادة والتابعة لشركة ألفابت، خدماتها في 11 مدينة أمريكية.</p>

تسلا تروج لإطلاق وشيك لسيارة الأجرة ذاتية القيادة «سايبركاب»

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>فاز أحد مشجعي الوصل بجائزة مالية قدرها 10 آلاف درهم عقب حضوره مباراة "الإمبراطور" أمام يونايتد، السبت، في الجولة الأولى من دوري المحترفين، ضمن مبادرة مشتركة بين نادي الوصل وأحد رعاة النادي.</p><p class='article-text'>وجرى اختيار الفائز عبر سحب إلكتروني أُجري على التذاكر المخصصة للمسابقة، قبل تسليم الجائزة إلى المشجع عقب نهاية المباراة مباشرة لتتضاعف فرحته بعد الفوز الكبير الذي حققه "الإمبراطور" على ضيفه 5-1.</p><p class='article-text'>وأكد نادي الوصل استمرار تقديم الجائزة المالية في جميع مباريات الفريق التي تقام ضمن منافسات دوري أدنوك للمحترفين على استاد زعبيل، في إطار خطة تهدف إلى تعزيز الحضور الجماهيري وتحفيز المشجعين على دعم الفريق من المدرجات.</p><p class='article-text'>وخصص النادي أيضاً سيارة تُمنح لأحد المشجعين الذين يحضرون أول ثلاث مباريات بالدوري للفريق على ملعبه ليدخل الجمهور الذي حضر مباراة السبت ضمن المنافسة على الفوز بالجائزة، شرط مواصلة الحضور في المباراتين المقبلتين على استاد زعبيل.</p><p class='article-text'>وأعلن النادي بالتعاون مع الرعاة عن العديد من الجوائز في مشوار الموسم الحالي، منها جائزة كبرى عبارة عن سيارة فاخرة أو جائزة مالية كبيرة للمشجع الذي ينجح في حضور 10 مباريات للفريق على ملعبه خلال منافسات الدوري.</p><p class='article-text'>إضافة إلى تنظيم سلسلة من الفعاليات والبرامج الترفيهية التي يعتزم النادي تنظيمها في محيط الملعب خلال عدد من المباريات، مع تقديم جوائز وحوافز متنوعة، في خطوة تستهدف تعزيز الارتباط بين النادي وجماهيره وزيادة الحضور، والتأكيد على القيمة الكبيرة وأهمية وجود جماهير "الإمبراطور" في المباريات.</p>

5 أهداف و10 آلاف درهم.. جائزة الوصل لمشجعه في مباراة يونايتد

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن توفير أكثر من 7700 وسيلة نقل مجهزة بخدمات وتسهيلات تراعي احتياجات أصحاب الهمم، ضمن منظومة نقل عام شاملة ومتكاملة تمكّنهم من التنقل بسهولة واستقلالية وأمان، بما يعزز سهولة الوصول إلى مختلف الوجهات في الإمارة ويدعم جودة حياتهم ومشاركتهم الفاعلة في المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الهيئة أن وسائل النقل المجهزة تتوزع بين 6400 مركبة أجرة مجهزة لخدمة أصحاب الهمم من ذوي التحديات التي لا تتطلب استخدام الكراسي المتحركة، و27 مركبة أجرة مخصصة لأصحاب الهمم من مستخدمي الكراسي المتحركة.</div></p><p class='article-text'>إضافة إلى 1250 حافلة مجهزة لخدمة أصحاب الهمم بمختلف التسهيلات، و44 وسيلة نقل بحرية مجهزة لخدمة أصحاب الهمم من ذوي التحديات الحركية، لافتة إلى أن أكثر من 163 ألف مستخدم من أصحاب الهمم استفادوا من خدمات النقل العام في الإمارة خلال الفترة الماضية.</p><h2>خدمات النقل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت الهيئة أنه في إطار تسهيل الحصول على خدمات النقل وتقديم تجربة آمنة، أتاحت إمكانية حجز خدمة مركبات أصحاب الهمم إلكترونياً عبر تطبيق «بولت»، بما يوفر وسيلة سهلة وسريعة للوصول إلى الخدمة، مع توفير خصم بنسبة 50 % لحاملي بطاقة «سند»، إلى جانب توفير تدريب خاص للسائقين وتأهيلهم مهنياً على أساليب التعامل مع أصحاب الهمم، وتعريفهم باحتياجات مختلف الفئات وطرق تقديم المساعدة المناسبة أثناء الرحلة، بما يضمن تقديم أعلى مستويات الخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينت الهيئة أن دبي تمثل أحد النماذج العالمية الرائدة في توفير منظومة نقل صديقة لأصحاب الهمم، ترتكز على بنية تحتية مهيأة وحلول ذكية وخدمات متكاملة تراعي مختلف الاحتياجات، وتضمن سهولة الوصول والتنقل بين مختلف الوجهات.</div></p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوجه حرص الإمارة على تطوير منظومة نقل لا تقتصر على توفير وسائل مجهزة، وإنما تمتد لتشمل المرافق والخدمات والتقنيات والكوادر البشرية، بما يواكب أفضل الممارسات العالمية في مجال النقل الشامل.</p><h2>بيئة خدمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الهيئة إلى أن أكثر من 152 مبنى ومرفقاً مهيأة بالكامل لتوفير بيئة خدمية متكاملة لأصحاب الهمم، تراعي مختلف احتياجاتهم وتوفر لهم إمكانية الوصول إلى الخدمات وإنجاز معاملاتهم بسهولة وراحة، ويشمل ذلك مراعاة متطلبات الحركة والوصول والتعامل مع مختلف الخدمات، بما يتوافق مع أفضل المعايير والممارسات المعتمدة في تصميم المرافق والخدمات الشاملة.</div></p><p class='article-text'>وذكرت الهيئة أنها تواصل العمل لتأهيل مرافق الطرق والساحات العامة والمعابر والأرصفة والمنحدرات والمواقف والمصاعد واللوحات الإرشادية وعناصر السلامة والإشارات المرورية الذكية بما يتناسب مع احتياجات أصحاب الهمم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الهيئة إلى أنها توفر مجموعة من الإعفاءات والتسهيلات المخصصة لأصحاب الهمم، تشمل إعفاءً كاملاً من رسوم عبور «سالك»، ورسوم تسجيل وتجديد المركبات، ورسوم استخدام وسائل المواصلات العامة عبر بطاقة «نول».</div></p><p class='article-text'>إضافة إلى إعفاء كامل من رسوم المواقف لمدة 3 سنوات، كما تشمل التسهيلات إعفاء 50% من رسوم خدمات ترخيص السائقين وأجرة التنقل في مركبات سيارة أجرة دبي، بما يسهم في تخفيف الأعباء المالية وتسهيل استفادة أصحاب الهمم من خدمات النقل والتنقل في الإمارة.</p><h2>تصاريح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بالمواقف المخصصة لأصحاب الهمم ذكرت الهيئة أنها أصدرت خلال عام 2025 نحو 9401 تصريح للاستفادة من هذه المواقف، فيما تنفذ حملات رقابية دورية للتأكد من استخدامها من قبل المستحقين فقط.</div></p><p class='article-text'>ويتم اتخاذ الإجراءات اللازمة بحق المخالفين، بما يحافظ على حقوق أصحاب الهمم ويضمن توافر المواقف المخصصة لهم عند الحاجة، ويعزز الالتزام بالاستخدام الصحيح لهذه المواقف باعتبارها جزءاً من منظومة التسهيلات المقدمة لهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الهيئة إلى أنها توسع استخدام الحلول الذكية لتسهيل وصول أصحاب الهمم إلى خدماتها، من خلال الموقع الإلكتروني وتطبيق «سهيل» والمحادثة الآلية «محبوب»، إلى جانب أجهزة الخدمة الذاتية المصممة بارتفاعات ومساحات مناسبة لمستخدمي الكراسي المتحركة.</div></p><p class='article-text'>لافتة إلى أن أجهزة الخدمة الذاتية مزودة بخصائص داعمة لفئات أصحاب الهمم البصرية، تشمل لغة «برايل» على الأزرار، والإرشادات الصوتية، والسماعات المخصصة لإنجاز المعاملات، بما يضمن تجربة استخدام أكثر شمولية وسهولة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/12/5289745.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

خــــاص « البيان»

7700وسيلة نقل مجهزة في دبي لخدمة أصحاب الهمم

<p class='article-text'>هناك أفلام وُجِدت لتُسلّي، وأفلام أخرى وُجِدت لتُفجّر؛ وتحفة المخرج «روبرت ألدريتش» السينمائية، «القبلة القاتلة» (Kiss Me Deadly) الصادرة عام 1955، تنتمي بلا أدنى شك إلى الفئة الثانية.</p><p class='article-text'>ورغم أن الفيلم قوبل بالرفض والازدراء عند عرضه الأول، بل وأدانته لجنة فرعية تابعة لمجلس الشيوخ الأمريكي بوصفه عملاً «صُمِّم خصيصاً لإفساد المشاهدين الشباب»، فقد عُدَّ منذ ذلك الحين واحداً من أهم أفلام «النوار» وأكثرها تأثيراً في تاريخ الشاشة الفضية عبر سبعة عقود من تاريخ السينما.</p><p class='article-text'>​يفتتح الفيلم كادره بصورة ترفض الانصياع لأي قواعد مستقرة؛ امرأة تلهث وتندفع ركضاً على طول طريق سريع ولا ترتدي سوى معطف مطر، ورجل يقود سيارة رياضية مسرعة ينحرف نحوها لتفادي اصطدام وشيك.  وفي خطوة غير متوقعة، يقلّها معه في السيارة — لينقطع المشهد فجأة وتتحرك تترات البداية بشكل معكوس من الأعلى إلى الأسفل. ومنذ تلك الدقيقة الأولى الجريئة، يرسل ألدريتش إشارة واضحة بأن التقاليد المريحة لهذا النوع السينمائي لن تسلم بين يديه.</p><p class='article-text'>​يتحرك المحقق الخاص «مايك هامر» -الذي جسده «رالف ميكر»- بوقاحة ليتعثر في لغز يحيط بحقيبة متوهجة؛ علبة ساخنة عند لمسها، تحوي شيئاً لا يستوعبه هو ولا الجمهور بشكل كامل إلا بعد فوات الأوان.  هذا «الشيء الغامض العظيم»، كما بات يُعرف لاحقاً، هو إشارة إلى القنبلة الذرية — وتجسيد لرهاب وهوس الرعب النووي الذي التهم أمريكا في حقبة الحرب الباردة في السنوات التي تلت كارثة هيروشيما.</p><p class='article-text'>ونتيجة هذا العمل كان شيئاً لم تألفه السينما من قبل؛ إذ نجح استخدام ألدريتش للقطات القريبة والزوايا المائلة الملتوية، والقطع المونتاجي المفاجئ الصادم، والظلال العميقة في خلق إحساس خانق بالارتياب والهلوسة.</p><p class='article-text'>بيد أن السمة الأبرز للفيلم أنه لا ينتهي، بل ينفجر ويتفجر.</p><p class='article-text'>​وقد أدرك النقاد الفرنسيون على الفور ماهية هذا العمل وجوهره؛ إذ أشار كل من «فرانسوا تروفو» و«جان لوك غودار» إلى الفيلم بوصفه العمل الأمريكي الأوحد المسؤول عن ولادة «الموجة الجديدة الفرنسية» (French New Wave).</p><p class='article-text'>وقد اعترف تروفو بأثر الفيلم في صياغة أسلوبه الإخراجي ورأى مجتمع نقاد مجلة «كراسات السينما» في عدمية ألدريتش وهجومه الشديد على القوالب التقليدية بمثابة «صك غفران وضوء أخضر» لتدشين نوع جديد من صناعة الأفلام؛ نوع يثق في عتمة الظلال، ويرفض الحلول والمثالية الأخلاقية.</p><p class='article-text'>​وتحولت تلك الحقيبة المتوهجة واحدة من أكثر الصور البصرية محاكاة واستنساخاً في تاريخ الفن السابع؛ نلمح آثارها في فيلم Repo Man عام 1984 للمخرج أليكس كوكس، وفيلم Pulp Fiction عام 1994 لكوينتن تارانتينو، وفيلم Ronin عام 1998 لجون فرانكنهايمر.  بل إن «ستيفن سبيلبرغ» يقتبسها ويشير إليها بوضوح خلال الخاتمة الشهيرة لفيلم Raiders of the Lost Ark. إن ما أورثه فيلم «القبلة القاتلة» للسينما كان شيئاً أعصى على التسمية والمأسسة: الفكرة المتمثلة في أن نهاية الفيلم لا تحتاج إلى تسوية وحسم، بل إلى تمزيق للحبكة، وأن النهاية الأصدق لقصة حول الجشع البشري والارتياب قد تكون الفناء والقيامة.</p><p class='article-text'>​ولم يستوعب مخرج هذا الدرس بدقة متناهية ويمتصه مثل المخرج «روبرت إيجرز» في فيلمه The Lighthouse عام 2019. ففي إطار أبعاد خانقة Aspect Ratio تبلغ 1.19:1 ومصورة على شريط 35 ملم بالأبيض والأسود، يأتي دراما النفس والبحار لإيجرز حول حارسي منارة ينحدران نحو الجنون في جزيرة موحشة قبالة سواحل مين، كعمل غارق في مرجعياته الأدبية والسينمائية؛ إذ تتغذى حبكته على أدبيات بو، وميلفيل، ولوفكرافت، وبيكيت، وبنتر.</p><p class='article-text'>لكن في اللحظة االحاسمة فإن المعرفة المحرمة التي يبحث عنها «إفرايم وينسلو» في غرفة الفانوس العلوية تقود إلى لحظة شبيهة بفتح «صندوق باندورا»، وهي لحظة تتصل بجذورها مباشرة بفيلم روبرت ألدريتش «القبلة القاتلة».</p><p class='article-text'>​إن هذا التوازي بنيوي؛ فمثلما تفتح «ليلي» الصندوق المتوهج في فيلم ألدريتش وتطلق عنان دمار شامل لا تملك القدرة على السيطرة عليه، يصل «وينسلو» أخيراً إلى ذلك الضوء المبهر والمُعمي الذي حُرِم منه طوال رحلة عذابه وتنقيبه، فيلتهمه الضوء ويفنيه.</p><p class='article-text'>يطرح كلا الفيلمين السؤال ذاته ويقدمان الإجابة عينها: ماذا يحدث عندما يستولي إنسان، مدفوعاً بالهوس والتحدي، على الشيء المحرم؟ إنه يحترق. فالضوء هنا لا يضيء ولا يمنح الهداية؛ بل يسحق ويفني.</p>

الصندوق المشتعل: تفكيك تحفة «القبلة القاتلة» وإرثها البصري الخالد

<p class='article-text'><div data-empty="false">غاب النجم الأرجنتيني ليونيل ميسي عن مباراة فريقه إنتر ميامي الأمريكي في الخسارة أمام ضيفه مونتيري المكسيكي 1-2 السبت في كأس الرابطتين لكرة القدم، بعد وفاة والده خورخي إثر صراع مع المرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقف الفريقان دقيقة صمت قبل المباراة حداداً على خورخي الذي توفي عن عمر ناهز 68 عاماً في الأرجنتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إنتر ميامي في بيان: «قلوبنا مع قائدنا ليو ومع عائلة ميسي بأكملها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل لاعب الوسط الأرجنتيني رودريغو دي بول هدف التقدم لميامي في الدقيقة 32 وخلع قميصه الذي يحمل الرقم سبعة ليكشف عن قميص آخر يحمل الرقم 10 تحته، في لفتة دعم لميسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدرك المهاجم البلجيكي هوغو كويبرز التعادل في الدقيقة 47، قبل أن يسجل المهاجم الأوروغوياني دييغو روسي هدف الفوز للفريق المكسيكي في الدقيقة 90.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان إنتر ميامي بطل الدوري الأمريكي قد فاز في مباراته الأولى في دور المجموعات من المسابقة التي تجمع سنوياً أندية من الدوريين الأمريكي والمكسيكي، على أتلتيكو سان لويس 4-2، ويواجه ليون الأربعاء المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل ليونيل ميسي إلى الأرجنتين لتوديع والده ووكيل أعماله خورخي ميسي، سنده الثابت طوال السنوات الصعبة التي عاشها النجم العالمي خلال مراهقته في برشلونة، وذلك قبل مراسم الوداع المقررة الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفي والد المتوّج بالكرة الذهبية ثماني مرات ليل الجمعة السبت عن عمر ناهز 68 عاماً في إحدى مصحات مدينة روزاريو. ولم يُعلن عن سبب الوفاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل النجم الأرجنتيني على متن طائرة خاصة قادمة من الولايات المتحدة برفقة زوجته أنتونيلا روكوزو وأطفالهما، وكان معظمهم يرتدي اللون الأسود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد هبوط الطائرة استقل ميسي سيارة فان رافقتها سيارات للشرطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تُقام مراسم جنازة خورخي ميسي الأحد في إطار عائلي خاص في بلدة بيريس المجاورة لمسقط رأسه روزاريو، شمال بوينس آيرس، بحضور ليونيل وأفراد عائلته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الاتحاد الأرجنتيني لكرة القدم ونادي برشلونة الذي استقبل ميسي عندما كان في الثالثة عشرة من عمره، من أوائل الجهات التي تقدمت بالتعازي. وقال النادي الكاتالوني في بيان «يشكر نادي برشلونة خورخي ميسي على التزامه تجاه نادينا، وعلى ثقته بنا خلال بدايات ومسيرة ابنه ليو الكروية في سنواتها الزاهرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إنتر ميامي الأمريكي حيث يلعب ميسي منذ عام 2023، خاض زملاؤه مباراة مونتيري السبت وهم يضعون شارات سوداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان خورخي ميسي شخصية محورية طوال مسيرة ابنه، إذ كان مدربه الأول، والأب الذي ترك كل شيء لمرافقته إلى إسبانيا، ثم الوكيل الذي تفاوض باسمه على عقود ضخمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عمل خورخي في قطاع الصناعات المعدنية في روزاريو، الواقعة على بُعد 340 كيلومتراً شمال بوينس آيرس، كما كان يشرف على فرق الفئات العمرية في نادي غراندولي المحلي. وهو من منح قائد الأرجنتين المستقبلي فرصته الأولى للعب عندما كان في الرابعة من عمره على ملاعب الأحياء الترابية التي اعتاد الأطفال الأرجنتينيون اللعب فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتغيّرت حياته بالكامل عام 2000 عندما دعا برشلونة الموهبة الصاعدة، التي كانت تبلغ 13 عاماً آنذاك، إلى الانتقال إلى كاتالونيا لمتابعة العلاج من نقص هرمون النمو، بالتزامن مع اللعب في فرق الناشئين بالنادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندها ترك خورخي وظيفته المستقرة في الأرجنتين وزوجته وأطفاله الثلاثة الآخرين، وانتقل إلى إسبانيا مع ليونيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما بعد، أبرم خورخي أول عقد لابنه مع برشلونة، ليصبح وكيل أعماله وممثله الوحيد، أولاً في برشلونة ثم في باريس سان جيرمان الفرنسي وميامي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن حياته لم تخلُ من الجدل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي عام 2013، اتهمت السلطات الإسبانية الأب والابن باستخدام شبكة من الشركات في بريطانيا وسويسرا وبليز وأوروغواي، خلال الفترة بين عامي 2007 و2009، لتحصيل عائدات حقوق صورة لاعب كرة القدم والتهرب من دفع الضرائب في إسبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُغلقت القضية عام 2017 بعد فرض غرامات بلغت ملايين الدولارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2019، واجه خورخي وليونيل، إلى جانب مؤسسة ليونيل ميسي، اتهامات جديدة في إسبانيا تتعلق بجرائم ضريبية مزعومة والاحتيال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُسقطت هذه القضية الثانية عام 2021.</div></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2086400399968522708&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2086400399968522708"></iframe>

ليو يصل الأرجنتين.. رسالة مؤثرة من دي بول بعد وفاة والد ميسي (فيديو)

<h2>143.162 حالة عولجت في المراكز الطبية بمنطقة العريش</h2><h2>112.000 حالة تعامل معها المستشفى الميداني والمراكز الطبية في غزة</h2><h2>1000 طفل مع ذويهم و1000 مريض سرطان نُقلوا إلى الإمارات للعلاج</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت دولة الإمارات، عبر عملية «الفارس الشهم 3»، ترسيخ نموذجها الإنساني في دعم الشعب الفلسطيني، من خلال إعادة تأهيل القطاع الصحي في قطاع غزة، وتنفيذ واحدة من كبريات المبادرات الطبية والإغاثية الموجهة إلى القطاع الصحي في القطاع، والتي أسهمت منذ انطلاقها وحتى نهاية يوليو 2026 في تقديم خدمات علاجية متكاملة وإنقاذ حياة مئات الآلاف من المرضى والمصابين، إلى جانب تعزيز قدرات المؤسسات الصحية وتوفير المستلزمات الطبية العاجلة.</div></p><p class='article-text'>وتؤكد الإنجازات التي حققتها العملية أن الدعم الإماراتي لم يقتصر على إيصال المساعدات الإنسانية، بل امتد إلى بناء منظومة متكاملة للرعاية الصحية، شملت إنشاء وتشغيل مستشفيات ميدانية ومستشفى عائم، وإجلاء المرضى للعلاج، وتزويد المستشفيات بالمعدات وسيارات الإسعاف واللقاحات، ما ساعد على استمرار تقديم الخدمات الطبية رغم الظروف الاستثنائية التي يمر بها القطاع.</p><p class='article-text'>وشكلت مدينة العريش المصرية نقطة ارتكاز رئيسة للجهود الطبية الإماراتية، حيث واصل المستشفى الإماراتي العائم تقديم خدماته العلاجية للمرضى والمصابين الفلسطينيين، بطاقة استيعابية تبلغ 100 سرير، ليصبح أحد أهم المراكز الطبية الداعمة للجرحى القادمين من قطاع غزة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكن المستشفى العائم منذ بدء عمله وحتى نهاية يوليو 2026 من تقديم الرعاية الصحية والعلاجية إلى 31 ألفاً و128 حالة، شملت إجراء الفحوص الطبية والعمليات الجراحية والعلاجات التخصصية، إضافة إلى خدمات التأهيل والمتابعة، بما أسهم في تخفيف الضغط عن المستشفيات واستيعاب أعداد كبيرة من المرضى. </div></p><p class='article-text'>ولم تقتصر الجهود الطبية الإماراتية في العريش على المستشفى العائم، إذ قدمت المراكز الطبية التي أنشأتها ودعمتها عملية «الفارس الشهم 3» خدماتها العلاجية إلى أكثر من 143 ألفاً و162 حالة، في مؤشر يعكس حجم الاستجابة الإنسانية التي وفرتها الإمارات منذ بداية الأزمة، وحرصها على ضمان استمرار وصول الرعاية الصحية إلى أكبر عدد ممكن من الفلسطينيين.</p><p class='article-text'>أما داخل قطاع غزة، فقد واصل المستشفى الميداني الإماراتي والمراكز الطبية التابعة له أداء دور حيوي في استقبال المرضى والمصابين، رغم التحديات الكبيرة التي تواجه القطاع الصحي.</p><p class='article-text'>وتضم هذه المنشآت الطبية نحو 200 سرير مجهزة بأحدث المعدات والإمكانات الطبية، الأمر الذي مكن من تقديم العلاج والرعاية إلى 112 ألفاً و34 حالة حتى نهاية يوليو 2026.</p><p class='article-text'>ويقدم المستشفى الميداني خدمات طبية متخصصة تشمل الجراحة العامة وجراحة العظام، والعناية المركزة، والطوارئ، وطب الأطفال، والنساء والولادة، إضافة إلى خدمات المختبرات والأشعة والصيدلة، بما يوفر منظومة علاجية متكاملة تلبي الاحتياجات الصحية المتزايدة للسكان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار اهتمامها بالحالات الإنسانية الأكثر احتياجاً، نفذت عملية «الفارس الشهم 3» برنامجاً للإجلاء الطبي إلى داخل دولة الإمارات، أسهم في نقل 1000 طفل برفقة ذويهم لتلقي العلاج والرعاية الصحية، إلى جانب نقل 1000 مريض سرطان إلى دولة الإمارات لاستكمال علاجهم في المستشفيات المتخصصة، بما يعكس الالتزام الإماراتي بتوفير أفضل فرص العلاج للحالات التي يصعب التعامل معها داخل القطاع نتيجة نقص الإمكانات الطبية. </div></p><p class='article-text'>ويعد برنامج الإجلاء الطبي إحدى أبرز المبادرات الإنسانية التي نفذتها الإمارات خلال الأزمة، حيث وفر للمرضى فرصة الحصول على خدمات علاجية متقدمة، وأسهم في إنقاذ حياتهم، خاصة من الأطفال ومرضى الأورام الذين يحتاجون إلى رعاية صحية دقيقة ومتواصلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أولت عملية «الفارس الشهم 3» اهتماماً كبيراً بدعم البنية التحتية للقطاع الصحي، حيث قدمت 33 سيارة إسعاف مجهزة بالكامل، لتعزيز قدرة الطواقم الطبية على الاستجابة السريعة للحالات الطارئة ونقل المصابين بين المستشفيات ومراكز العلاج، في ظل الظروف الميدانية الصعبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتد الدعم الإماراتي ليشمل الجانب الوقائي، من خلال توفير 640 ألف جرعة من لقاح شلل الأطفال، دعماً للجهود الصحية الرامية إلى حماية الأطفال ومنع انتشار الأمراض والأوبئة، خاصة في ظل التحديات البيئية والصحية التي يشهدها القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز هذه المبادرة أهمية الحفاظ على برامج التحصين الأساسية، بما يسهم في حماية الصحة العامة ويمنع عودة الأمراض التي يمكن الوقاية منها باللقاحات، خصوصاً بين الأطفال الذين يمثلون الفئة الأكثر عرضة للمخاطر الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق دعم المؤسسات الصحية، قدمت الإمارات المساندة إلى 33 مستشفى داخل قطاع غزة، عبر تزويدها بالمستلزمات والمعدات الطبية والاحتياجات التشغيلية التي ساعدت على استمرار تقديم الخدمات العلاجية للمرضى، رغم النقص الكبير في الموارد والضغوط المتزايدة على المنظومة الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الأرقام حجم الالتزام الإماراتي بدعم القطاع الصحي الفلسطيني، حيث تجاوز إجمالي الحالات التي تلقت العلاج في المستشفى العائم والمراكز الطبية في العريش، إلى جانب المستشفى الميداني والمراكز الطبية داخل غزة 286 ألف حالة علاجية منذ انطلاق عملية «الفارس الشهم 3» وحتى نهاية يوليو 2026، في إنجاز يعكس الأثر المباشر للمساعدات الطبية الإماراتية في إنقاذ الأرواح والتخفيف من معاناة السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل دولة الإمارات، من خلال عملية «الفارس الشهم 3»، أداء رسالتها الإنسانية انطلاقاً من نهجها الراسخ في مد يد العون للشعوب المتضررة، والعمل على تعزيز قدرة القطاع الصحي الفلسطيني على مواجهة التحديات، بما يسهم في توفير الرعاية الصحية للمحتاجين، وترسيخ قيم التضامن الإنساني التي تمثل ركناً أساسياً في السياسة الإنسانية للدولة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278964.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278965.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278961.jpg" alt=" الإمارات زودت المستشفيات بالمستلزمات والاحتياجات للاستمرار في تقديم الخدمات العلاجية " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية </div>
                 <figcaption> الإمارات زودت المستشفيات بالمستلزمات والاحتياجات للاستمرار في تقديم الخدمات العلاجية </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278963.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278966.jpg" alt=" 33 مستشفى داخل القطاع تلقت مساعدات صحية من الإمارات " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> 33 مستشفى داخل القطاع تلقت مساعدات صحية من الإمارات </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278962.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278967.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

31.128 حالة تم علاجها في المستشفى العائم

«الفارس الشهم 3»..  مبادرات صحية تنقذ مئات الآلاف في غزة

<p class='article-text'><div data-empty="false">جاءت أرباح شركة «تسلا» في الربع الثاني أقل من تقديرات وول ستريت، ما يشكل انتكاسة لشركة تصنيع السيارات الكهربائية في وقت تسعى فيه إلى بناء خطوط أعمال جديدة قائمة على الروبوتات والقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة في بيان، إن ربحية السهم المعدلة بلغت 33 سنتاً خلال هذه الفترة، وهذا أقل من متوسط تقديرات المحللين البالغ 51 سنتاً، والذي جمعته وكالة بلومبرج للأنباء، كما سجلت الشركة تدفقاً نقدياً حراً بالسالب بلغ 1.09 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت إيرادات «تسلا» الفصلية بنسبة 26 % على أساس سنوي إلى 28.2 مليار دولار، مدعومة بنمو أعمال السيارات والطاقة والخدمات، في حين تراجع صافي الربح بنسبة 5 % إلى 1.11 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق من هذا الشهر أعلنت «تسلا» أنها باعت أكثر من 480 ألف سيارة في الربع الثاني، وهو رقم تجاوز التوقعات بكثير، وتبقى السيارات أهم أعمال «تسلا»، بينما لا تزال سيارات الأجرة الروبوتية والمشروعات الأخرى لا تحقق إيرادات تذكر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت الاشتراكات في برمجيات «القيادة الذاتية الكاملة» (Full Self-Driving) إلى نحو 1.5 مليون، بزيادة 56 % عن العام السابق، في استمرار لاتجاه صعودي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك قد حذر من أن الإنفاق هذا العام سيتجاوز 25 مليار دولار، حيث تسعى الشركة إلى زيادة إنتاج السيارات والبطاريات والروبوتات عبر ستة مصانع في إطار اتباعها لرؤيته المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ تأثير هذا الاستثمار يظهر الآن في البيانات المالية للشركة، ما سيجعل المستثمرين يرغبون في الحصول على مزيد من التفاصيل حول كيفية توظيف هذه الأموال النقدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال السيارات تشكل أصل الأعمال وأهمها بالنسبة لشركة تسلا، بينما لا تزال سيارات الأجرة الآلية «الروبوتاكسي» والمشاريع الأخرى لا تحقق إيرادات ملموسة.</div></p>

أرباح «تسلا» في الربع الثاني دون التوقعات

<h2>مؤشر شينخوا-بالتيك 2026 يثبت ريادة الإمارة إقليمياً ويضعها ضمن نخبة المراكز البحرية العالمية</h2><h2>الإمارة تحافظ على موقعها للعام الثامن على التوالي</h2><h2>جبل علي يسجل رقماً قياسياً بمناولة 15.6 مليون حاوية خلال 2025</h2><h2>9 % نمواً في تجارة دبي الخارجية وتعزيز دور الإمارة كمحور عالمي للتدفقات التجارية</h2><h2>دي بي ورلد تحقق نتائج تاريخية بإيرادات 24.4 مليار دولار واستثمارات توسعية ضخمة</h2><h2>الاستدامة والتحول الأخضر يعززان تنافسية دبي البحرية مع أكبر موانئ العالم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حافظت دبي على موقعها ضمن أفضل خمسة مراكز للشحن البحري في العالم للعام الثامن على التوالي، وفق مؤشر تطوير مراكز الشحن الدولي 2026 الصادر عن وكالة الأنباء الصينية الرسمية «شينخوا» بالتعاون مع بورصة البلطيق العالمية، لتواصل تصدرها قائمة المراكز البحرية على مستوى العالم العربي، وتعزز مكانتها كحلقة وصل رئيسية في حركة التجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت دبي في المركز الخامس عالمياً في التصنيف، بعد كل من سنغافورة التي حافظت على الصدارة، وشنغهاي التي صعدت إلى المركز الثاني، ولندن في المركز الثالث، وهونغ كونغ في المركز الرابع، فيما يعكس استمرار حضور الإمارة بين أكثر البيئات البحرية تنافسية على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقيّم المؤشر 43 مركزاً بحرياً دولياً وفق مجموعة واسعة من المعايير، تشمل أداء الموانئ، والخدمات البحرية المتخصصة، والتمويل والتأمين البحري، وإدارة السفن، والخدمات القانونية، واللوجستيات، والتحول الرقمي، وبيئة الأعمال.</div></p><h2>جبل علي.. محرك الصعود العالمي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن ميناء جبل علي واصل أداءه القوي خلال عام 2025، مسجلاً مستويات قياسية في عمليات المناولة، بعدما تعامل مع نحو 15.6 مليون حاوية نمطية (TEU)، متجاوزاً الرقم القياسي السابق المسجل في عام 2024 والبالغ 15.5 مليون حاوية، ليحقق أعلى مستوى مناولة منذ عام 2015.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ارتفعت أحجام البضائع الواردة والصادرة عبر دبي بنحو 9% على أساس سنوي، ما يعكس توسع دور الإمارة كمركز تجاري عالمي لا يعتمد فقط على عمليات إعادة الشحن، بل على شبكة متنامية من التدفقات التجارية المباشرة مع الأسواق الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت البضائع غير المعبأة في حاويات نمواً لافتاً، إذ تعاملت موانئ دبي مع نحو 1.5 مليون مركبة خلال العام، بزيادة 18% مقارنة بالعام السابق، فيما بلغت أحجام بضائع الشحن العام نحو 5.67 ملايين طن متري.</div></p><h2>توسعات واستثمارات قياسية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعزز الأداء التشغيلي لموانئ دبي نتائج «دي بي ورلد» المالية، التي سجلت خلال عام 2025 نتائج قياسية، مع ارتفاع الإيرادات إلى 24.4 مليار دولار، بنمو 22%، فيما ارتفعت الأرباح بنسبة 32% لتصل إلى 1.96 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما رفعت المجموعة إنفاقها الرأسمالي إلى 3.1 مليارات دولار لدعم توسعات الطاقة الاستيعابية في ميناء جبل علي، وتطوير الأحواض الجافة العالمية، وتعزيز شبكة عملياتها البحرية واللوجستية حول العالم.</div></p><h2>مسار تنافسية الموانئ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلط المؤشر الضوء على جهود دبي في تطوير منظومة نقل بحري ولوجستي أكثر استدامة، مشيراً إلى إطلاق «دي بي ورلد» في مارس 2025 عمليات نقل بري كهربائية بالتعاون مع شركة التكنولوجيا السويدية «إينرايد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع عدد المركبات الكهربائية المستخدمة داخل ميناء جبل علي من 14 مركبة في نهاية 2024 إلى 146 مركبة بحلول أكتوبر 2025، وسط توقعات بأن تسهم المنظومة عند اكتمالها في 2026 في خفض انبعاثات الكربون بأكثر من 14,600 طن سنوياً، بما يعادل إزالة أكثر من 2200 سيارة من طرق دبي سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تصبح هذه المنظومة عند اكتمالها أكبر شبكة نقل بضائع كهربائية ذاتية التشغيل في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار التزامها البيئي، خفضت «دي بي ورلد» انبعاثات النطاقين الأول والثاني بنسبة 14% مقارنة بعام 2022، فيما أصبحت 67% من الكهرباء المستخدمة في عمليات الشركة من مصادر متجددة.</div></p><h2>مركز بحري متكامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت التقرير إلى أن قوة دبي البحرية لا ترتبط فقط بحجم ميناء جبل علي، بل بمنظومة متكاملة تشمل الخدمات المالية والتأمين البحري والتحكيم وإدارة السفن والخدمات اللوجستية المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عززت الإمارة حضورها الدولي عبر استضافة الفعالية الموازية لليوم البحري العالمي في سبتمبر 2025 بالتعاون مع المنظمة البحرية الدولية، تحت شعار «محيطنا.. مسؤوليتنا.. فرصتنا»، بمشاركة قادة القطاع لمناقشة إزالة الكربون والوقود البديل وتطوير الموانئ المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستضافت دبي كذلك في مايو 2025 معرض «سيتريد ماريتايم الإمارات»، الذي جذب أكثر من 9 آلاف مشارك، ليصبح أكبر حدث بحري ولوجستي في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منافسة عالمية متصاعدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن استمرار توسعة ميناء جبل علي، والاستثمارات في الأحواض الجافة، وتطور الخدمات البحرية، تمنح دبي قاعدة قوية لتعزيز قدرتها التنافسية وتقليص الفجوة مع المراكز الأربعة الأولى عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس استمرار وجود دبي ضمن الخمسة الكبار عالمياً تحول الإمارة من مركز إقليمي لإعادة الشحن إلى منصة بحرية عالمية متكاملة تجمع التجارة والخدمات المالية والابتكار والاستدامة، في وقت تتجه فيه المنافسة البحرية الدولية إلى ما هو أبعد من حجم الموانئ نحو بناء منظومات ذكية ومستدامة تدعم مستقبل التجارة العالمية.</div></p><h2>ترتيب أكبر مراكز الشحن العالمية 2026</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">1- سنغافورة  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">99.32 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2- شنغهاي – الصين  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">84.27 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">3- لندن – بريطانيا  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">81.80 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">4- هونغ كونغ  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">80.87 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">5- دبي – الإمارات  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">77.13 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">6- نينغبو-تشوشان – الصين  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">71.09 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">7- روتردام – هولندا  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">70.22 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">8- نيويورك/ نيوجيرسي – الولايات المتحدة  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">69.50 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">9- أثينا/ بيرايوس – اليونان  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">68.76 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">10- هامبورغ – ألمانيا  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">67.36 نقطة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المصدر: مؤشر شينخوا-بالتيك  2026</div></p>

مؤشر شينخوا-بالتيك 2026 يثبت ريادة الإمارة إقليمياً ويضعها ضمن نخبة المراكز البحرية العالمية

دبي خامس أكبر مركز شحن بحري عالمياً.. وجبل علي يحقق مستويات قياسية بمناولة 15.6 مليون حاوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت دراسة أن شركات تصنيع السيارات الغربية زادت مجدداً إنتاج سياراتها الكهربائية في أوروبا منذ فرض الاتحاد الأوروبي رسوماً جمركية على السيارات الكهربائية الواردة من الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للدراسة، تراجعت حصة السيارات الكهربائية البحتة المصنوعة في الصين والتابعة لشركات غربية من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا من 38% في عام 2024 إلى 23% في الربع الأول من العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت هذه النتائج في دراسة أجراها اتحاد النقل الأوروبي (تي آند إي)، واستندت الدراسة إلى بيانات الإنتاج والمبيعات الصادرة عن شركة «جلوبال داتا». وشملت الدراسة العلامات التجارية الغربية «بي إم دبليو» و«داسيا» و«فولفو» و«سمارت» و«تسلا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت على سبيل المثال حصة سيارات تسلا المصنعة في الصين من إجمالي سوق السيارات الكهربائية في أوروبا خلال الفترة نفسها من 23% إلى 19%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، أظهرت الدراسة أن الرسوم الجمركية لم تحد بشكل يذكر من واردات السيارات الكهربائية التي تنتجها الشركات الصينية. ووفقاً للدراسة، تمكنت شركتا «بي واي دي» و«جيلي» الصينيتان على وجه الخصوص من زيادة صادراتهما إلى أوروبا بشكل ملحوظ منذ فرض الرسوم الجمركية في عام 2024. وأرجعت الدراسة ذلك بالأساس إلى فائض الإنتاج الكبير لدى هاتين الشركتين في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكلت شركة سايك استثناء، إذ تراجعت مبيعاتها في أوروبا بشكل كبير منذ عام 2024. وأوضح اتحاد «تي آند إي» أن السبب يعود إلى أن السيارات الكهربائية التي تنتجها سايك تخضع لرسوم جمركية تكاد تبلغ ضعف تلك المفروضة على سيارات «بي واي دي» أو «جيلي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجع ذلك إلى أن الاتحاد الأوروبي خلص، في إطار تحقيق أجراه، إلى أن شركة سايك تستفيد من دعم حكومي في سلسلة القيمة بدرجة أكبر من منافسيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، ذكر اتحاد النقل الأوروبي أن الشركات الصينية نقلت أيضاً جزءاً أكبر من إنتاج سياراتها الكهربائية إلى أوروبا، مضيفاً أنه منذ بدء تحقيق الاتحاد الأوروبي بشأن الدعم الحكومي في عام 2023، تم الإعلان عن خطط لإنشاء عشرة مصانع إنتاج في القارة. </div></p><p class='article-text'>كما زادت الشركات الصينية اعتمادها على تصدير السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) من الصين. وجاء في الدراسة: «باتت العلامات التجارية الصينية تستحوذ الآن على حصة تبلغ 13% من سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي في الاتحاد الأوروبي، مقارنة بـ3% في عام 2024».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوافق نتائج اتحاد «تي آند إي» من حيث المبدأ مع بيانات الإنتاج الصادرة عن رابطة صناعة السيارات الألمانية. ووفقاً لهذه البيانات، ارتفع إنتاج السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات داخل ألمانيا خلال العام الماضي بنسبة 15% ليصل إلى 1.22 مليون سيارة، وذلك رغم تراجع المبيعات بشكل حاد. غير أن بيانات الرابطة لا توضح ما إذا كان ذلك يعود إلى نقل طاقات إنتاجية من الصين.</div></p>

رسوم أوروبا تعيد رسم خريطة السيارات الكهربائية.. والشركات الغربية تقلص اعتمادها على الصين

<p class='article-text'><div data-empty="false">وصل الإعصار بافي إلى اليابسة في الصين قبل تراجعه إلى عاصفة مدارية، متسبباً في عمليات إجلاء واسعة بلغت 2.2 مليون شخص، وسط تحذيرات من هطول أمطار غزيرة في مناطق واسعة في الشرق الصيني وحدوث فيضانات مفاجئة وعواصف رعدية خلال الأيام المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضرب الإعصار بافي ساحل الصين الشرقي بأمطار ​غزيرة ورياح عاتية، أمس، لكنه تراجع إلى عاصفة مدارية بحلول صباح أمس مع تقدمه نحو اليابسة. وضرب بافي اليابسة ترافقه رياح بلغت سرعتها 144 كيلومتراً، وفق ما نقلت وكالة أنباء الصين الجديدة الرسمية «شينخوا»، نقلاً عن الأرصاد الجوية في مقاطعة تشجيانغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر خبراء الأرصاد، من أن العاصفة التي تقارب حجمها مساحة فرنسا قد تتسبب في هطول ⁠أمطار غزيرة بمناطق واسعة في شرق الصين وشمالها خلال الأيام المقبلة. وأشار إحصاء أجرته رويترز استناداً إلى بيانات أوردتها وسائل إعلام رسمية، إلى إجلاء أكثر من 2.8 مليون شخص قبل ‌وصول الإعصار. </div></p><p class='article-text'>وأُجلي من بين هؤلاء أكثر من 2.2 مليون شخص في مقاطعة تشجيانغ، وهي مركز اقتصادي وتكنولوجي رئيسي في ثاني أكبر ‌اقتصاد في العالم. ولم ترد حتى الآن تقارير ‌رسمية عن سقوط وفيات أو مصابين. وضرب الإعصار مدينة يوهوان ‌الساحلية في تشجيانغ، قبل أن يصل إلى اليابسة للمرة الثانية في يويتشينغ ​التابعة لمدينة ونتشو.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحركت عين الإعصار بالقرب من هانغتشو، عاصمة مقاطعة تشجيانغ، مع رياح بلغت سرعتها حوالي 108 كيلومترات، وفق الأرصاد. وتوقع مسؤولو المقاطعة هطول أمطار غزيرة في المناطق الساحلية واحتمال حدوث فيضانات مفاجئة، محذرين من اضطرابات في حركة النقل وفيضان أنهار وغرق مساحات زراعية بالمياه. وقال ​لي ليانغشينغ، أحد سكان يويتشينغ:</div></p><p class='article-text'>«كانت الرياح شديدة للغاية. كنا نسمع تساقط قرميد الأسطح وأغصان الأشجار.. بالطبع شعرنا بالخوف، لكننا نعيش قرب البحر، لذلك اعتدنا مثل ​هذه الظروف».</p><p class='article-text'>وذكر ⁠تلفزيون الصين المركزي «سي.سي.تي.في»، ⁠أن أكثر من 1300 شجرة سقطت في أنحاء يويتشينغ، بينها أكثر من 700 شجرة اقتلعت من جذورها بالكامل، فيما بلغ منسوب ⁠المياه في المناطق الأكثر تضرراً نحو نصف ارتفاع إطار سيارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المناطق الجبلية شمال المدينة، أظهرت لقطات بثها التلفزيون الرسمي، انهياراً أرضياً أدى إلى تدحرج صخور كبيرة على أحد الطرق الجبلية، فيما غمرت مياه الأنهار المناطق أشجار المجاورة. </div></p><p class='article-text'>وامتدت تداعيات الإعصار إلى ‌شبكات النقل، ففي مدينة هانغتشو، عاصمة إقليم تشجيانغ، علقت محطتا قطارات رئيسيتان جميع خدماتهما، وألغيت ​327 رحلة جوية في مطار شياوشان الدولي.</p><p class='article-text'>وفي مدينة شنغهاي المجاورة، ذكرت صحيفة ذا بيبر، أن السلطات ألغت ما مجموعه 1620 رحلة قطار و684 رحلة جوية. وقبل وصوله إلى الصين، ضرب الإعصار شمال تايوان وجزر اليابان الجنوبية الغربية، متسبباً في اقتلاع أشجار وانقطاع الكهرباء عن عشرات آلاف السكان.</p>

إجلاء الملايين وتحذيرات من أمطار غزيرة وفيضانات وعواصف

الإعصار بافي يضرب شرق الصين ويتراجع إلى عاصفة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد مروّع على متن طائرة تابعة لشركة رايان إير، كاد راكب أن يفقد حياته بعدما تم سحبه بشكل جزئي من نافذة الطائرة التي انفصلت فجأة بعد إقلاعها من اليونان إلى ألمانيا اليوم الجمعة، لولا تدخل سريع من ركاب آخرين جذبوه بقوة إلى داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول في مستشفى يوناني، طلب عدم الكشف عن هويته ، إن الراكب البالغ من العمر 61 عاماً عولج من إصابات في الرقبة والكتف، بالإضافة إلى حروق ناجمة عن الاحتكاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الطائرة قد أقلعت من مدينة سالونيك اليونانية إلى ميمينجن القريبة من ميونخ الألمانية، والتي تشغلها شركة مالطا إير، إحدى الشركات التابعة لرايان إير.   وأوضحت رايان إير أن الطائرة "عادت إلى سالونيك بعد وقت قصير من إقلاعها، نتيجة انفصال إحدى النوافذ أثناء الطيران".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الشركة في بيان لها أن الطائرة هبطت بشكل طبيعي، وعاد الركاب إلى صالة المطار، فيما تلقى أحدهم رعاية طبية عند وصوله إلى سالونيك، وتم توفير طائرة بديلة لنقل الركاب إلى وجهتهم في ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ركاب لوسائل إعلام يونانية ما حدث، قائلين إنهم سمعوا دوي انفجار قوي، تلاه سقوط أقنعة الأكسجين، وبدأت الطائرة في فقدان الارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت راكبة تدعى كريستينا، لإذاعة سالونيك، إن الركاب أصيبوا بالذعر وأخذوا يصرخون، وإن أحد الركاب تعرض لسحبه جزئياً من النافذة. وأضافت: "كان رأسه بالكامل وعنقه وكتفاه خارج النافذة"، مشيرة إلى أن الركاب الجالسين بالقرب منه تمكنوا من سحبه إلى الداخل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت كريستينا: "كان معظم الركاب نائمين، وكنا قد أغمضنا أعيننا. ولكننا سمعنا صوتاً يشبه انفجار إطار سيارة، لكنه كان مرتفعاً جداً. عرفنا فوراً أننا فقدنا الضغط لأننا بدأنا نفقد الارتفاع. وكان هناك صراخ وعويل".</div></p>

مشهد مروع.. إنقاذ راكب من الموت بعد انفصال نافذة طائرة في الجو

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دولة الإمارات ترسيخ مكانتها العالمية كوجهة مفضلة لشركات السيارات والتكنولوجيا المتقدمة، بفضل بيئتها الداعمة للابتكار وبنيتها التحتية الذكية ونمط الحياة الحضري المتطور الذي يجعلها منصة مثالية لتجارب التنقّل المستقبلية وحلول السيارات الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ظلّ ترسيخ دولة الإمارات مكانتها كإحدى أبرز الوجهات العالمية لأساليب الحياة الراقية والتنقّل الذكي والعيش الحضري المتصل، سلّطت شركة أومودا وجايكو الضوء على تقنية الركن الذكي (VPD)، بوصفها ابتكاراً مستقبلياً في عالم التنقّل، صُمّم للارتقاء بمستويات الراحة وتقديم تجربة قيادة حضرية أكثر فخامة وسلاسة في مختلف أنحاء الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرضت الشركة تقنية الركن الذكي من دون سائق خلال معرض بكين الدولي للسيارات وقمّة شيري الدولية للأعمال، في إطار رؤيتها الهادفة إلى دمج حلول التنقّل المستقبلية مع متطلبات أسلوب الحياة العصري الفاخر. وتتيح التقنية مزايا مثل «Come When Called» و«Leave When Waved»، بما يمكّن المركبة من الركن الذاتي أو التحرك إلى نقاط الاستلام عبر الاستدعاء الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسهم هذه التقنية في معالجة أحد أبرز تحديات القيادة في المدن، وهو البحث عن مواقف للسيارات، خصوصاً في المواقع الحيوية مثل مراكز التسوق والفنادق والوجهات الترفيهية. كما توفّر حلاً عملياً في أجواء الصيف الحارة، من خلال تمكين المستخدمين من البقاء في أماكنهم المكيّفة فيما تتولى المركبة مهام الركن أو الحضور ذاتياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الابتكار ضمن منظومة أوسع للتنقّل الذكي لدى «أومودا وجايكو»، تشمل تقنيات المقصورة الذكية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة وحلول الاتصال من الجيل الجديد، إضافة إلى استعراض منظومة الروبوتات «أيموغا» (AiMOGA Robotics)، بما يعكس توجه الشركة نحو دمج الذكاء الاصطناعي في تجارب التنقل المستقبلية.</div></p><h2>خطوة جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شون شو، الرئيس التنفيذي للشركة، إن تقنية الركن الذكي تمثل خطوة جديدة في مسار تطوير منظومة التنقّل الذكي، مؤكداً أن الأسواق المتقدمة مثل الإمارات تشهد طلباً متزايداً على حلول أكثر ذكاءً وسلاسة تعزز الراحة والفخامة في القيادة اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الشركة تجاوزت مليون سيارة مباعة عالمياً خلال ثلاث سنوات فقط، فيما تخطى حجم مبيعاتها في دولة الإمارات 5000 مركبة، مع استمرار التوسع في خدمات البيع وخدمات ما بعد البيع في الدولة.</div></p>

الإمارات مركز جذب عالمي لابتكارات التنقّل الذكي

<h2>مقتل مستوطن وإصابة آخرين في عملية قرب قلقيلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد الضفة الغربية وقطاع غزة تصعيداً ميدانياً لافتاً أعاد الواجهة الفلسطينية إلى دائرة الاشتعال، في وقت تتواصل الغارات الإسرائيلية على القطاع، ما خلف عدداً من الضحايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت عملية إطلاق النار قرب قلقيلية، التي وقعت في محيط مستوطنة «كوخاف يائير» قرب الجدار الفاصل، لتشكل الحدث الأبرز في المشهد الفلسطيني، بعدما أسفرت، وفق الرواية الإسرائيلية، عن مقتل مستوطن وإصابة عدد آخر بجروح متفاوتة، وسط استنفار أمني واسع وإغلاق للمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العملية، التي وصفتها وسائل إعلام إسرائيلية بأنها «متدحرجة»، امتدت إلى أكثر من نقطة في المنطقة الواقعة بين قلقيلية ومنطقة المثلث في الأراضي المحتلة عام 1948، وهو ما منحها بعداً أمنياً وسياسياً يتجاوز مجرد حادث موضعي. </div></p><p class='article-text'>وتحدثت تقارير إسرائيلية عن أن منفذ العملية أو بعض منفذيها يحملون الهوية الإسرائيلية وينحدرون من مدينة الطيبة في الداخل المحتل، الأمر الذي زاد من حساسية الحدث داخل المؤسسة الأمنية الإسرائيلية، خصوصاً مع وقوع العملية في منطقة تعتبرها إسرائيل جزءاً من «العمق الداخلي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أعقاب العملية، دفعت إسرائيل بتعزيزات كبيرة إلى المنطقة، ونفذت اقتحامات وتحقيقات ميدانية وعمليات تفتيش في محيط مدينتي قلقيلية والطيبة.</div></p><p class='article-text'>فيما تحدثت تقارير عبرية عن حالة استنفار واسعة خشية تنفيذ عمليات مشابهة خلال الأيام المقبلة، خصوصاً في ظل تصاعد التوتر في الضفة وتزايد الحديث داخل الأوساط الأمنية الإسرائيلية عن صعوبة احتواء العمليات الفردية والخلايا المحلية الصغيرة.</p><p class='article-text'>بالتوازي مع ذلك، شهدت مناطق عدة في الضفة اقتحامات واعتقالات ومواجهات متفرقة، وبخاصة في جنين وطولكرم ونابلس والخليل، حيث واصلت القوات الإسرائيلية عمليات الدهم والاعتقال والملاحقة داخل المخيمات والبلدات الفلسطينية بمؤازرة من المستوطنين، في إطار سياسة الضغط الأمني المتواصل منذ أشهر. كما سجلت مواجهات في عدد من نقاط التماس والحواجز العسكرية.</p><h2>ضحايا بغزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي غزة، لقي ثلاثة عشر فلسطينياً حتفهم بنيران وغارات جوية إسرائيلية أمس. وقال الناطق باسم الدفاع المدني في غزة محمود بصل، لوكالة «فرانس برس»، إن 4 فلسطينيين بينهم سيدة لقوا حتفهم إثر غارة جوية استهدفت سيارة مدنية في حي النصر في شمال غرب مدينة غزة.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى إصابة أكثر من 35 فلسطينياً في غارات إسرائيلية عدة. وذكر مصدر أمني في غزة أن السيارة المستهدفة، وهي مدنية من نوع «جيب»، احترقت ودمرت كلياً بعد إصابتها بشكل مباشر «بصاروخين» من الطيران الحربي الإسرائيلي، كما أصيب عدد من المارة في المنطقة التي تؤوي مئات النازحين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقضى خمسة فلسطينيين في غارة جوية إسرائيلية استهدفت مركزاً للشرطة في خان يونس جنوبي القطاع، على ما قال الناطق باسم الدفاع المدني. المشهد الفلسطيني يبدو أقرب إلى حالة استنزاف مفتوح على المجهول، فإسرائيل تواصل عملياتها العسكرية في غزة والضفة بالتوازي.</div></p><p class='article-text'>فيما تتزايد مؤشرات الاحتقان والتوتر داخل الأراضي الفلسطينية، وسط مخاوف من أن يؤدي أي حدث ميداني كبير أو عملية نوعية جديدة، إلى دفع الأوضاع نحو موجة تصعيد أوسع خلال المرحلة المقبلة، في ظل غياب أفق سياسي واضح واستمرار الحرب دون تسوية نهائية.</p>

عشرات الضحايا في غارات تتوسع يومياً على غزة

الضفة والقطاع.. تصعيد متزامن يوسع دائرة الاشتعال

<p class='article-text'>أثار الشعار الجديد لشركة كيا الكورية الجنوبية جدلاً واسعاً منذ إطلاقه في عام 2021، بعدما تسبب تصميمه غير التقليدي في إرباك عدد كبير من المستهلكين حول العالم، الذين اعتقدوا أن اسم العلامة التجارية أصبح "KN" بدلاً من "Kia"، في واحدة من أبرز قصص إعادة تصميم الشعارات خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>ويُعد الشعار أحد أهم عناصر الهوية البصرية لأي شركة، إذ يهدف إلى ترسيخ العلامة التجارية في أذهان العملاء وتحقيق التعرف الفوري عليها، ولذلك، غالباً ما تنطوي قرارات تغيير الشعارات على مخاطر كبيرة قد تؤثر في صورة الشركة لدى الجمهور.</p><p class='article-text'>وكانت كيا قد اعتمدت على مدار تاريخها خمسة شعارات مختلفة، قبل أن تتخذ قراراً استراتيجياً في عام 2021 بالتخلي عن شعارها البيضاوي الأحمر المعروف، في إطار توجهها نحو عصر السيارات الكهربائية ورغبتها في تقديم صورة أكثر حداثة تعكس رؤيتها المستقبلية.</p><p class='article-text'>وجاء الشعار الجديد بتصميم هندسي متصل يعتمد على خطوط حادة وزوايا واضحة، إلا أن العنصر الأكثر إثارة للجدل تمثل في الاستغناء عن الخط الأفقي التقليدي في حرف "A"، وهو ما أدى إلى تداخل الحروف بصرياً وجعل كلمة "Kia" تبدو بالنسبة للكثيرين وكأنها  "KN".</p><p class='article-text'>وبدلاً من تعزيز التعرف على العلامة التجارية، تسبب التصميم الجديد في موجة من الارتباك بين المستهلكين، حيث أظهرت البيانات أن ما يصل إلى 30 ألف شخص في الولايات المتحدة كانوا يبحثون شهرياً عبر الإنترنت عن عبارة "KN car" بعد فترة قصيرة من إطلاق الشعار، في محاولة لمعرفة هوية الشركة التي تحمل هذا الرمز، كما استمرت عمليات البحث المرتبطة بهذا الالتباس خلال السنوات اللاحقة، ما يعكس حجم التأثير الذي أحدثه التصميم الجديد على إدراك الجمهور للعلامة التجارية.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء التصميم الجرافيكي أن نجاح أي شعار يعتمد على عاملين أساسيين هما البساطة وسهولة القراءة، وبينما نجح شعار كيا الجديد في تحقيق البساطة من خلال تقليل العناصر البصرية واعتماد تصميم عصري، إلا أنه واجه انتقادات بسبب تراجع مستوى الوضوح وسهولة التعرف على الحروف.</p><p class='article-text'>واقترح بعض المصممين تعديلات محدودة لتحسين قابلية القراءة، من بينها إعادة الخط الأفقي إلى حرف "A" أو زيادة المسافة بين الحروف الثلاثة، إلا أن شركة كيا لم تُظهر أي مؤشرات على نيتها إجراء تعديل جديد على الشعار، ما يشير إلى تمسكها بالهوية البصرية التي أطلقتها قبل خمس سنوات.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من الجدل الواسع الذي رافق عملية إعادة التصميم، فإن النتائج التجارية للشركة لم تتأثر سلباً، فقد سجلت كيا ثلاثة أعوام متتالية من المبيعات القياسية في السوق الأمريكية بدءاً من عام 2022، كما تجاوزت مبيعاتها حاجز 800 ألف سيارة للمرة الأولى في تاريخها خلال عام 2025.</p><p class='article-text'>ويعزو مراقبون هذا الأداء القوي إلى تنوع تشكيلة سيارات الشركة، التي تشمل سيارات سيدان حديثة مثل  K4، وسيارات رياضية متعددة الاستخدامات يتصدرها طراز Sportage، إلى جانب مجموعة متنامية من السيارات الهجينة والكهربائية التي تستهدف شرائح مختلفة من العملاء.</p><p class='article-text'>كما ساهمت استراتيجية التسعير التنافسية في دعم نمو المبيعات، حيث تبدأ أسعار عدد كبير من طرازات الشركة من أقل من 30 ألف دولار، ما عزز قدرتها على المنافسة في الأسواق الرئيسية واستقطاب فئات واسعة من المستهلكين الباحثين عن سيارات تجمع بين السعر المناسب والتجهيزات الحديثة.</p><p class='article-text'>ورغم أن شعار كيا الجديد لا يزال يُعد من أكثر الشعارات إثارة للجدل في قطاع السيارات خلال العقد الحالي، فإن الأداء التجاري للشركة يشير إلى أن الارتباك الذي سببه التصميم لم ينعكس سلباً على نتائجها المالية أو حجم مبيعاتها، بل ربما ساهم في زيادة الاهتمام بالعلامة التجارية وتعزيز حضورها لدى المستهلكين حول العالم.</p>

نتائج البحث عن: إطار سيارة